{"id":14518,"date":"2025-03-27T11:06:23","date_gmt":"2025-03-27T10:06:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ivienna.info\/?p=14518"},"modified":"2025-07-30T15:24:26","modified_gmt":"2025-07-30T13:24:26","slug":"traum-vom-himmel-die-geschichte-des-wiener-aeroclubs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ivienna.info\/de\/eternal-14518-traum-vom-himmel-die-geschichte-des-wiener-aeroclubs","title":{"rendered":"Traum vom Himmel: Die Geschichte des Wiener Aeroclubs"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wien war schon immer ein Zentrum f\u00fcr kulturelle und technologische Innovationen. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als der Himmel die Wagemutigen zu locken begann, entstand in der Stadt ein Aero-Club \u2013 ein Sammelpunkt f\u00fcr Enthusiasten, die davon tr\u00e4umten, den Luftraum zu erobern. Diese Geschichte ist nicht nur eine Chronik von Fl\u00fcgen und Hei\u00dfluftballons. Es ist eine Erz\u00e4hlung dar\u00fcber, wie der Traum vom Fliegen die Menschen vereinte, die Entwicklung der Luftfahrt f\u00f6rderte und eine unvergessliche Spur in der Geschichte Wiens hinterlie\u00df. Mehr dazu auf <a href=\"https:\/\/ivienna.info\/de\/\">ivienna.info<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a67495f2dc1d\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a67495f2dc1d\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/ivienna.info\/de\/eternal-14518-traum-vom-himmel-die-geschichte-des-wiener-aeroclubs\/#Die_Gruendung_des_Aero-Clubs_in_Wien\" >Die Gr\u00fcndung des Aero-Clubs in Wien<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/ivienna.info\/de\/eternal-14518-traum-vom-himmel-die-geschichte-des-wiener-aeroclubs\/#Aspern_Von_einer_sowjetischen_Basis_zum_Zentrum_der_oesterreichischen_Luftfahrt\" >Aspern: Von einer sowjetischen Basis zum Zentrum der \u00f6sterreichischen Luftfahrt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/ivienna.info\/de\/eternal-14518-traum-vom-himmel-die-geschichte-des-wiener-aeroclubs\/#Ballonfahrten\" >Ballonfahrten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/ivienna.info\/de\/eternal-14518-traum-vom-himmel-die-geschichte-des-wiener-aeroclubs\/#Erfolge_und_Rueckschlaege_des_%E2%80%9EOesterreichischen_Aero-Clubs%E2%80%9C\" >Erfolge und R\u00fcckschl\u00e4ge des \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Clubs\u201c<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/ivienna.info\/de\/eternal-14518-traum-vom-himmel-die-geschichte-des-wiener-aeroclubs\/#Der_Einfluss_des_%E2%80%9EOesterreichischen_Aero-Clubs%E2%80%9C_auf_die_Entwicklung_des_Fallschirmsports\" >Der Einfluss des \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Clubs\u201c auf die Entwicklung des Fallschirmsports<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Gruendung_des_Aero-Clubs_in_Wien\"><\/span>Die Gr\u00fcndung des Aero-Clubs in Wien<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Herzen Wiens, im malerischen Prater, befand sich einst der Clubplatz des Aero-Clubs, der zum Epizentrum der Luftfahrtentwicklung in \u00d6sterreich wurde. Die Geschichte des \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Clubs\u201c mit der Adresse Prinz-Eugen-Stra\u00dfe 12 beginnt am <strong>7. M\u00e4rz 1901<\/strong>, als Viktor Silberer und Hauptmann Franz Hinterstoisser den Antrag auf seine Gr\u00fcndung stellten. Bereits am 12. M\u00e4rz desselben Jahres fand die Gr\u00fcndungsversammlung des \u201eWiener Aero-Clubs\u201c statt, der sich 1908 in den \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Club\u201c umwandelte. Gleichzeitig trat er der F\u00e9d\u00e9ration A\u00e9ronautique Internationale (FAI) bei. Erster Pr\u00e4sident des Clubs wurde <strong>Viktor Silberer<\/strong>, Ehrenpr\u00e4sident wurde <strong>Max Egon, F\u00fcrst zu F\u00fcrstenberg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 1911 \u00fcbernahm Constantin Alexander Freiherr von Economo die Leitung des Clubs. Die Geschichte des Clubs ist eng mit der Geschichte der \u00f6sterreichischen Zivilluftfahrt verbunden, insbesondere mit dem Flugplatz \u201eAspern\u201c, der auf Initiative des Aero-Clubs und des \u00d6sterreichischen Luftfahrtverbandes entstand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der August 1929 war durch die Aufnahme Wiens in die europ\u00e4ische Route der FAI gekennzeichnet, und im September 1931 schloss der Aero-Club den Bau des ersten Hochleistungssegelflugzeugs ab. 1938 wurde der \u201e\u00d6sterreichische Aero-Club\u201c jedoch infolge des \u201eAnschlusses\u201c \u00d6sterreichs an das Deutsche Reich aufgel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden 1948 Modellfl\u00fcge und 1949 Segelfl\u00fcge wieder erlaubt. Am <strong>30. Juli 1950<\/strong> fand in Salzburg die <strong>Wiedergr\u00fcndung des \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Clubs\u201c<\/strong> statt, die zum Symbol der Wiedergeburt der \u00f6sterreichischen Luftfahrt wurde.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.ivienna.info\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/03\/17222633\/ad_4nxfdlh8xeq6l0lzdlqbj4usirltprawnee3rscglhpvbrgv_iwdo40e34vlodfnf18k_exkcpgpz_duox_tjzz8yz3s7hhqj6catsrjoe0bbdwmowidzwc1l5cxclyxewijrlfcnkeyvwhq_xff5maw85axxvfx7x91.png\" alt=\"\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>(Der \u00f6sterreichische Ballonpionier Emanuel Quoika arbeitet an einem Stratosph\u00e4renballon, 1934)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aspern_Von_einer_sowjetischen_Basis_zum_Zentrum_der_oesterreichischen_Luftfahrt\"><\/span>Aspern: Von einer sowjetischen Basis zum Zentrum der \u00f6sterreichischen Luftfahrt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Flugplatz \u201eAspern\u201c, der von 1945 bis 1955 den sowjetischen Besatzungstruppen als St\u00fctzpunkt diente, wurde nach der Unterzeichnung des Staatsvertrags (1955) dem \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Club\u201c \u00fcbergeben. Von <strong>1956 bis 1977<\/strong> wurde er zum Ausbildungszentrum f\u00fcr Luftsportarten in der Wiener Region, einschlie\u00dflich Sportfliegerei und Fallschirmspringen. Dies geschah, nachdem der zivile Luftverkehr w\u00e4hrend der Besatzungszeit nach \u201eBad V\u00f6slau\u201c, \u201eLangenzersdorf\u201c (Anm.: vermutlich \u201eLebarn\u201c im Original ist ein Tippfehler) und \u201eSchwechat\u201c verlegt worden war und die neu gegr\u00fcndete \u00f6sterreichische Fluggesellschaft schlie\u00dflich \u201eWien-Schwechat\u201c als Hauptflughafen w\u00e4hlte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der \u201e\u00d6sterreichische Aero-Club\u201c ist die Dachorganisation der Piloten und vereint Sportvereine und -gruppen, von denen viele auch dem \u201eASK\u00d6\u201c, \u201eASV\u00d6\u201c oder der \u201eUNION\u201c angeh\u00f6ren. Der Club organisiert nationale Meisterschaften in verschiedenen Disziplinen und veranstaltet regelm\u00e4\u00dfig Europa- und Weltmeisterschaften, wie die Weltmeisterschaft im Fallschirmspringen 1968, die Weltmeisterschaft im Kunstflug 1983 und eine weitere Weltmeisterschaft 1990. Der Club f\u00fchrt Rekordlisten und pflegt Kontakte zu den Luftfahrtbeh\u00f6rden und anderen relevanten Organisationen, insbesondere im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Aero-Club gliedert sich in Landesverb\u00e4nde sowie in Sport- und Fachsektionen, die sich mit verschiedenen Luftfahrtdisziplinen befassen. In den Vereinen und Gruppen gibt es Zivilluftfahrtschulen, Werkst\u00e4tten und fast 50 Flugpl\u00e4tze. Im Jahr 1990 vereinte der Club <strong>360 Vereine und \u00fcber 13.000 Einzelmitglieder<\/strong>. Vor dem Ersten Weltkrieg und seit 1951 haben Mitglieder des Aero-Clubs zahlreiche Weltrekorde aufgestellt und Weltmeistertitel in verschiedenen Luftfahrtdisziplinen errungen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.ivienna.info\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/03\/17222632\/ad_4nxfj6wuwcwf6piinixxuxmh9bga6zr9wx6ze3oavacjb9suut5cec-treqo1axpqldg13fhv40vwjsvre7inywjya0pahpxig6uhkeue1sopmk-i6kaibd-pxd6s0bj-cqnhjkaicwkeyvwhq_xff5maw85axxvfx7x91.png\" alt=\"\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>(Gem\u00e4lde \u201eDie Luftschifferinn im Prater am Feuerwerksplatz\u201c, Wien, 1820)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ballonfahrten\"><\/span>Ballonfahrten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 1786 bat Jean-Pierre Blanchard, bekannt f\u00fcr seine \u00dcberquerung des \u00c4rmelkanals am 7. J\u00e4nner 1785, um die Erlaubnis, in Wien eine Ballonfahrt durchzuf\u00fchren. Trotz der fr\u00fcheren Ablehnung solcher Veranstaltungen durch Joseph II. erhielt Blanchard am 2. Mai 1786 die Genehmigung. Im November 1790 kam er aus Prag nach Wien und pr\u00e4sentierte seinen Hei\u00dfluftballon in der Mehlgrube. Nach einem missgl\u00fcckten Versuch am 9. M\u00e4rz 1791 war seine 38. \u201eLuftreise\u201c am 6. Juli erfolgreich (Landung bei Gro\u00df-Enzersdorf). Es war der <strong>erste freie Flug eines mit Wasserstoff gef\u00fcllten Kugelballons in Wien<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 1804 unternahm Stefan Kaspar Robertson den ersten Fallschirmsprung aus einem Hei\u00dfluftballon im Prater. Am 10. August 1820 stieg Wilhelmine Reichard im Prater (Feuerwerksplatz) mit einem Hei\u00dfluftballon auf und landete beim Belvedere. 1845 erreichte der Wiener Arzt Natterer mit dem Ballon \u201eWiener Adler\u201c (der vom deutschen Aeronauten Christian Lehmann nach Wien gebracht wurde) eine H\u00f6he von 2500 Metern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Hei\u00dfluftballon gewann in \u00d6sterreich dank Viktor Silberer, einer der Schl\u00fcsselfiguren der fr\u00fchen Luftfahrt, an Popularit\u00e4t. Im Jahr 1882 unternahm er 15 Fahrten (von insgesamt etwa 150) mit dem Ballon \u201eVindobona\u201c, der von der Pariser Firma \u201eBrossin\u00e9e\u201c zur Verf\u00fcgung gestellt wurde. Ende des 19. Jahrhunderts wurden Ballonfahrten zur Unterhaltung genutzt (z. B. Fesselfahrten in der Neuen Welt in Hietzing 1882) oder bei der \u201eKaiser-Jubil\u00e4ums-Gewerbeausstellung\u201c 1898 der \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich gemacht.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.ivienna.info\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/03\/17222631\/ad_4nxelw5nssletkobqrrn2yckevarcccrimubpbh-6b8qvquyz7ctfj2t_vyegq51eurhy-gmtqeciwif94epe_gcsozyf0z7j4yfgred3uhe_qpe8epfiujxdr3jxgrbjy7azsji8dakeyvwhq_xff5maw85axxvfx7x91.png\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erfolge_und_Rueckschlaege_des_%E2%80%9EOesterreichischen_Aero-Clubs%E2%80%9C\"><\/span>Erfolge und R\u00fcckschl\u00e4ge des \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Clubs\u201c<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 2. Oktober 1902 stellte der \u201e\u00d6sterreichische Aero-Club\u201c mit dem Ballon \u201eJupiter\u201c einen <strong>H\u00f6henweltrekord von 6810 Metern<\/strong> auf. Von 1910 bis 1913 erforschte Heinrich Ficker das Wetter bei Ballonfahrten \u00fcber die Alpen. Im Jahr 1912 ma\u00df der Physiker <strong>Victor F. Hess<\/strong> bei Ballonfahrten vom Gel\u00e4nde des \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Clubs\u201c im Prater erstmals die <strong>kosmische Strahlung<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W\u00e4hrend des Ersten Weltkriegs stieg der Ballonpilot Ferdinand Deitelmoser zum Kommandanten der Luftstreitkr\u00e4fte auf. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Ballonfahrt durch den Schweizer Piloten Fred Dolder wiederbelebt. Bei einer Ballonfahrt im Donaupark in Wien am 6. Juni 1968 st\u00fcrzte ein Hei\u00dfluftballon ab, nachdem er aufgrund ung\u00fcnstiger Winde mit der Aussichtsgalerie des Donauturms kollidiert war.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.ivienna.info\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/03\/17222630\/ad_4nxfh7d4hhjmpbzaqfeji59ngacdwrsuscqudw_xltdxg9t8kgph4ocimtk1bo6uf8ohx1rco1zksh5uqiejbxsjznbhkqipnledx4lhr8ji17xrxlqnmxl3luun4hpedmufw4mivrqkeyvwhq_xff5maw85axxvfx7x91.png\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Einfluss_des_%E2%80%9EOesterreichischen_Aero-Clubs%E2%80%9C_auf_die_Entwicklung_des_Fallschirmsports\"><\/span>Der Einfluss des \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Clubs\u201c auf die Entwicklung des Fallschirmsports<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der \u201e\u00d6sterreichische Aero-Club\u201c, Landesverband Nieder\u00f6sterreich, ist ein zentraler Akteur in der Entwicklung des Fallschirmsports in Wien und Umgebung. Diese unpolitische, gemeinn\u00fctzige Organisation, die auf demokratischen Grunds\u00e4tzen beruht, spielt eine wichtige Rolle bei der Popularisierung der Luftfahrt und des Fallschirmsports.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der im Vereinsregister des BMI eingetragene Club vereint einzelne Vereine und Sektionen, die jeweils auf bestimmte Bereiche der Luftfahrt spezialisiert sind. Sein Hauptziel ist die Entwicklung und F\u00f6rderung des Fallschirmsports in der \u00d6ffentlichkeit, insbesondere bei der Jugend. Historisch gesehen wurde Wien zu einem wichtigen Zentrum des Fallschirmsports. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Flugplatz \u201eWien-Aspern\u201c unter der Schirmherrschaft des \u201e\u00d6sterreichischen Aero-Clubs\u201c zum Austragungsort verschiedener Luftfahrtveranstaltungen, einschlie\u00dflich der Ausbildung im Fallschirmspringen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.ivienna.info\/wp-content\/uploads\/sites\/68\/2025\/03\/17222630\/ad_4nxemmykott8hv2vwl08l5zylsu6xiy4tthq4mndgtjpu1blebjlkbpati4aaczob_n4qge4zljdmzmuwghehztxgxnaxzxqwzjplddh2sc57kyee89in1kkep3ca30gx7obcqtsvrgkeyvwhq_xff5maw85axxvfx7x91.png\" alt=\"\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>(Die kaiserliche Familie am Flugfeld Aspern, Wien, 1918)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Jahr 1972 wurde der \u201eFallschirmspringerclub Wiener Neustadt\u201c gegr\u00fcndet, der zu einem der gr\u00f6\u00dften Sprungpl\u00e4tze in \u00d6sterreich wurde. Somit spielte der \u201e\u00d6sterreichische Aero-Club\u201c eine sehr wichtige Rolle bei der Entwicklung des Fallschirmsports in Wien, indem er historische Traditionen mit modernen Technologien und Infrastruktur verband.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quellen: <a href=\"https:\/\/austria-forum.org\/af\/AustriaWiki\/%C3%96sterreichischer_Aero-Club\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">austria-forum.org<\/a>, <a href=\"https:\/\/aeroclub.at\/de\/sportverband\/landesverbaende\/niederoesterreich\/allgemein\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aeroclub.at<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.geschichtewiki.wien.gv.at\/%C3%96sterreichischer_Aero-Club\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.geschichtewiki.wien.gv.at<\/a>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wien war schon immer ein Zentrum f\u00fcr kulturelle und technologische Innovationen. Zu Beginn des 20. 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