В 1817 году немецкий изобретатель Карл Драйс разработал в Мангейме первый в мире двухколесный транспорт и произвел настоящую революцию в области передвижения. Очень скоро велосипеды стали распространенными во всем мире, и Вена также не стала исключением. Подробнее о том, как появились в городе велосипеды, когда зародился велоспорт, читайте здесь ivienna.info.
Борьба за езду
В начале 1880 года велосипеды пользовались большой популярностью среди жителей разных городов Европы. Однако в Вене несколькими годами ранее они были запрещены к использованию. Всему виной частые аварии, пугливые пешеходы и лошади. Двухколесные транспортные средства, приводимые в движение педалями на ступицах, начали использоваться в Вене снова с 1867 года. Единственное, что вождение было разрешено на специально отведенных участках.
В мае 1884 года объединенные венские велосипедные клубы опубликовали в газете «Allgemeine Sport-Zeitung» обращение к власти и полиции. В нем они требовали разработать правила вождения и открыть городские дороги для велосипедистов.
Их просьбу услышали, в 1885 году были разработаны правила вождения на дорогах общего пользования для велосипедистов. Тем не менее еще на ряде дорог данный запрет сохранялся несколько лет, вскоре его сняли, что привело к развитию велоспорта.
Относительно правил, то все, кто желал управлять этим транспортным средством, должны были сдать экзамены с вождения, установить номерной знак и соблюдать дистанцию не менее 20 см. от других велосипедистов. Чтобы обеспечить безопасность пешеходу каждый водитель должен иметь при себе и использовать в случае необходимости свисток.
Первые велодорожки
В марте 1896 года водители двухколесного транспорта потребовали от городской власти создать велодорожки в городе. Осенью этого же года Венский городской совет принял решение – учитывать создание велодорожек в проектах дорожного строительства.
В 1897 году был создан венский туристический клуб «ÖTC», вскоре после его основания было создано несколько дорожек для езды. Кроме этого, велосипед признали полноценным средством передвижения.
В 1915 году проложили еще несколько велосипедных дорожек вдоль Дуная и Дунайского канала. С 1935 года в городе наблюдался рост велосипедного движения, ведь этот транспорт стоял намного дешевле автомобиля. В тот период и началось активное создание велосипедных дорожек.
Клубы и гонки
Несмотря ни на что в 1870 году впервые в «Prater» состоялась велогонка, которую организовал Венский клуб велосипедистов. Через некоторое время в городе уже насчитывалось около 8 велосипедных клубов, а на Лассальштрассе провели первый клубный чемпионат. Велоклуб «Währinger Bicycle Club» организовал трек для проведения тренировок в районе Тюркешанспарк, а позже открыл настоящий велотрек.
Активное развитие езды
Постепенно венцы начали понимать, что велосипед удобное средство, которое могут использовать обычные горожане и работники важных сфер: доктора, почтальоны, полиция.
Однако в средине 20 века велосипеды исчезли из Вены в связи с тем, что люди начали активно ездить на машинах. Лишь в 1980 году они снова начали пользоваться популярностью.
Современная Вена является велосипедным городом, ведь в ней есть 40 000 мест для парковки этого вида транспорта. Кроме этого, около 500 городских велосипедов на прокат доступны для всех желающих. Впечатляет также сеть велосипедных дорожек, которая охватывает 1317 км.
Существует довольно интересный факт, около 79% горожан, ежедневно совершающих велопрогулки, отмечают, что такой тип езды более приятный и безопасный.